Sueldo neto de un piloto de avión en España en 2026: IRPF, cotizaciones y pagas
El sueldo neto de un piloto de avión en España en 2026 depende de múltiples factores: aerolínea y convenio, base de operaciones, horas de vuelo, antigüedad, licencias habilitadas (ATPL, tipo), pluses y dietas, así como del IRPF autonómico y las cotizaciones a la Seguridad Social. En este análisis exponemos rangos salariales habituales por nivel (First Officer y Capitán), cómo se calcula el neto con 12 o 14 pagas, el efecto de las dietas exentas y una comparativa por Comunidades Autónomas. Todas las cifras son orientativas y deben verificarse con una simulación personalizada.
Para realizar una estimación precisa del neto y de la retención, recomendamos utilizar la herramienta de referencia en España: Calculadora Sueldo Neto (https://calculadora-sueldo-neto.es), que permite ajustar tramos de IRPF estatal y autonómico, pagas, situación familiar y otros parámetros clave. Este artículo aporta contexto, metodología y ejemplos específicos del colectivo de pilotos.
Rangos salariales de un piloto en España en 2026
El mercado español combina compañías tradicionales (“legacy”), operadores regionales, low-cost y trabajos aéreos (ambulancia aérea, carga, incendios, aviación ejecutiva). Esto genera una horquilla amplia de salarios brutos fijos y variables:
- First Officer (copiloto) junior en aerolínea: aprox. 35.000–55.000 € brutos anuales más variables (horas/sector, guardias, dietas).
- First Officer con experiencia o habilitación de tipo demandada: aprox. 50.000–75.000 € brutos anuales + variables.
- Senior First Officer/Relief Captain: aprox. 65.000–90.000 € brutos + variables.
- Captain (capitán) en corto/medio radio: aprox. 90.000–130.000 € brutos + variables.
- Captain en largo radio o aviación ejecutiva premium: puede superar 130.000–160.000 € brutos + variables y dietas elevadas.
Los pluses más habituales incluyen complementos por horas de vuelo, nocturnidad, festivos, sectores, stand-by, así como dietas de manutención y alojamiento en escalas nacionales e internacionales. Estas dietas, dentro de los límites reglamentarios y con desplazamiento fuera del municipio, están exentas de IRPF, lo que mejora el neto sin elevar la retención.
Cálculo del sueldo neto: IRPF, cotizaciones y pagas
1) Cotizaciones a la Seguridad Social
En nómina, el trabajador aporta sobre la base de cotización conceptos como:
- Contingencias comunes (empleado: 4,80%).
- Desempleo (empleado: 1,55% con contrato indefinido; 1,60% temporal).
- Formación profesional (empleado: 0,10%).
En conjunto, la aportación típica del trabajador ronda el 6,45% de la base, con topes máximos de cotización. En salarios altos (caso frecuente entre capitanes) suele aplicarse el tope, limitando el coste del empleado por este concepto. Para los valores y topes vigentes, consulte la fuente oficial:
Fuente: Seguridad Social – Bases y tipos de cotización (https://www.seg-social.es)
2) IRPF estatal y autonómico
La retención de IRPF combina un tramo estatal y otro autonómico. El tipo efectivo varía por renta, situación personal (hijos, discapacidad, mayores a cargo), Comunidad Autónoma y número de pagas. En 2026 siguen vigentes los marcos de 2024–2025, con ajustes autonómicos diferenciados. Para normativa y tramos estatales actualizados:
Fuente: Agencia Tributaria – IRPF 2025 (https://www.agenciatributaria.es)
3) 12 o 14 pagas
Muchos convenios del sector aeronáutico contemplan 14 pagas (12 ordinarias + 2 extras). En 12 pagas, las extras se prorratean, dando un neto mensual más alto; en 14 pagas, el neto mensual ordinario es menor, pero se cobran dos extras. El neto anual total es similar con ambos esquemas, aunque la retención puede ajustarse ligeramente por el calendario de pagos.
Simulaciones orientativas de neto para pilotos (2026)
Escenarios estándar (estimaciones de referencia, no vinculantes): soltero/a, sin hijos, contrato indefinido, sin discapacidad, sin hipoteca, base Madrid, 14 pagas. Se aplica la reducción general de 2.000 € a rendimientos del trabajo y cotizaciones de empleado aproximadas, con tope máximo cuando procede. No se incluyen retribuciones en especie ni dietas exentas.
- 60.000 € brutos: neto anual aprox. 45.300–45.800 € (≈ 3.230–3.270 €/mes en 14 pagas).
- 90.000 € brutos: neto anual aprox. 61.800–62.800 € (≈ 4.410–4.490 €/mes en 14 pagas).
- 120.000 € brutos: neto anual aprox. 75.000–76.500 € (≈ 5.360–5.460 €/mes en 14 pagas).
La dispersión refleja diferencias de IRPF autonómico, el impacto del tope de cotización y pequeños ajustes por calendario y regularizaciones. Para afinar a tu caso, realiza una simulación en https://calculadora-sueldo-neto.es.
Dieta, pluses y exenciones clave en aviación
Las dietas por manutención y alojamiento están exentas cuando existe desplazamiento fuera del municipio del centro de trabajo y se cumplen los límites reglamentarios. Referencias orientativas:
- España sin pernocta: 26,67 €/día exentos.
- España con pernocta: 53,34 €/día exentos.
- Extranjero sin pernocta: 48,08 €/día exentos.
- Extranjero con pernocta: 91,35 €/día exentos.
El exceso sobre esos topes tributa como rendimiento del trabajo. Las aerolíneas suelen fijar dietas en políticas internas, que pueden superar los mínimos exentos; la parte adicional quedará sujeta a IRPF. Recuerda conservar justificantes de vuelos y pernoctas.
Comparativa autonómica: ¿cambia el neto de un piloto según la CCAA?
Sí. El tramo autonómico del IRPF afecta de forma apreciable a rentas medias-altas. De forma muy resumida (tendencias 2024–2025):
- Madrid y Andalucía: tipos generalmente más competitivos para rentas medias y altas.
- Cataluña y Comunidad Valenciana: en términos relativos, algo mayores para ciertos tramos.
- País Vasco y Navarra: regímenes forales con normativa y escalas propias; las simulaciones deben hacerse con sus reglas específicas.
Estas diferencias pueden suponer entre 1.000 y más de 3.000 € anuales de variación en el neto de un piloto con ingresos elevados. Para situarte, compara con nuestra calculadora por CCAA en https://calculadora-sueldo-neto.es.
Además del IRPF, el poder adquisitivo real depende del coste de vida (alquiler, transporte, cesta de la compra), que difiere por región y área metropolitana. Las bases estadísticas macro pueden consultarse aquí:
Fuente: INE – Indicadores económicos (https://www.ine.es)
Otros factores que afectan al neto del colectivo
Antigüedad y habilitaciones
La progresión a Senior FO o Capitán, y la habilitación en aeronaves complejas o de largo radio, eleva notablemente el bruto y, con ello, la retención efectiva. La aplicación del tope máximo de cotización amortigua el incremento del coste de Seguridad Social para salarios altos.
Retribuciones en especie
Beneficios como transporte, manutenciones adicionales, seguros o cursos pueden tener tratamiento fiscal específico. Verifica la imputación en especie y su posible exención o reducción.
Regularizaciones de IRPF
Variaciones en las horas de vuelo o en el variable anual pueden provocar regularizaciones de IRPF a mitad o final de año. Anticípate revisando proyecciones trimestrales.
Ejemplos de cálculo paso a paso
Ejemplo A: 60.000 € brutos, Madrid, 14 pagas
- Cotizaciones empleado (aprox. 6,45% sin tope): ~3.870 €.
- Reducción general rendimientos del trabajo: 2.000 €.
- Base general aproximada: 60.000 − 3.870 − 2.000 = 54.130 €.
- IRPF efectivo estimado Madrid: ~19,5% sobre base (orientativo) ⇒ ~10.550 €.
- Neto anual estimado: 60.000 − 3.870 − 10.550 ≈ 45.580 €.
- Neto/mes (14 pagas): ≈ 3.256 €.
Si hubiera dietas exentas por 3.000 € anuales, el neto real subiría al no incrementar la base imponible.
Ejemplo B: 90.000 € brutos, Madrid, 14 pagas
- Cotizaciones empleado con tope: ~4.000–4.400 € (estimación con bases máximas).
- Reducción general rendimientos del trabajo: 2.000 €.
- Base general aproximada: 90.000 − 4.200 − 2.000 = 83.800 €.
- IRPF efectivo estimado Madrid: ~28% (orientativo) ⇒ ~23.500 €.
- Neto anual estimado: ~62.000 €.
- Neto/mes (14 pagas): ~4.430 €.
Ejemplo C: 120.000 € brutos, Madrid, 14 pagas
- Cotizaciones empleado con tope: ~4.300–4.700 €.
- Reducción general: 2.000 €.
- Base general aproximada: 120.000 − 4.500 − 2.000 = 113.500 €.
- IRPF efectivo estimado Madrid: ~35% (orientativo) ⇒ ~39.700 €.
- Neto anual estimado: 120.000 − 4.500 − 39.700 ≈ 75.800 €.
- Neto/mes (14 pagas): ≈ 5.414 €.
Reiteramos: son cálculos de guía. Para tu caso particular (CCAA distinta, hijos, discapacidad, hipoteca, retribución en especie, pluses, dietas, etc.) usa la simulación en https://calculadora-sueldo-neto.es y guarda el informe.
Comparativas y tablas útiles
A continuación, tablas resumen con cifras orientativas coherentes con 2024–2025. Los importes pueden variar por situación personal, convenio y cambios normativos autonómicos.
Tabla 1. Escala salarial estimada por nivel (neta mensual, 14 pagas, Madrid)
| Perfil | Bruto anual (€) | Neto mensual aprox. (14 pagas) |
|---|---|---|
| FO junior | 35.000–55.000 | 2.000–2.900 € |
| FO con experiencia | 50.000–75.000 | 2.800–3.700 € |
| Senior FO / Relief Captain | 65.000–90.000 | 3.400–4.500 € |
| Capitán C/M radio | 90.000–130.000 | 4.400–5.800 € |
| Capitán Larga Distancia / Ejecutiva | 130.000–160.000+ | 6.000–7.400 € |
Tabla 2. Efecto de 12 vs 14 pagas (estimación Madrid)
| Bruto anual (€) | Neto anual aprox. (€) | Neto mensual 14 pagas (€) | Neto mensual 12 pagas (€) |
|---|---|---|---|
| 60.000 | 45.300–45.800 | 3.230–3.270 | 3.770–3.820 |
| 90.000 | 61.800–62.800 | 4.410–4.490 | 5.150–5.230 |
| 120.000 | 75.000–76.500 | 5.360–5.460 | 6.250–6.370 |
Tabla 3. Diferencias autonómicas (90.000 € brutos, 14 pagas, soltero/a, sin hijos)
| CCAA | Neto anual aprox. (€) | Neto mensual (14 pagas) (€) | Notas |
|---|---|---|---|
| Madrid | ≈ 62.000 | ≈ 4.430 | Tipos autonómicos competitivos |
| Andalucía | ≈ 61.500–62.200 | ≈ 4.390–4.440 | Rebajas autonómicas recientes |
| Comunidad Valenciana | ≈ 60.800–61.500 | ≈ 4.340–4.390 | Tramos medios-altos algo más exigentes |
| Cataluña | ≈ 60.500–61.200 | ≈ 4.320–4.370 | Mayor presión en ciertos tramos |
| País Vasco (foral) | Consulta normativa foral | Consulta normativa foral | Escala propia (Álava, Bizkaia, Gipuzkoa) |
Estas cifras no sustituyen a una simulación individual. Para un cálculo detallado y exportable en PDF, utiliza https://calculadora-sueldo-neto.es y conserva el resultado para tu planificación financiera anual.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cobra neto al mes un piloto de avión en 2026?
En función de la compañía, base y convenio, un FO con 60.000 € brutos puede situarse en 3.200–3.300 € netos/mes (14 pagas) en Madrid; un capitán con 90.000 € brutos, alrededor de 4.400–4.500 €; y con 120.000 €, en el entorno de 5.400–5.500 €. La CCAA, las dietas y la situación personal mueven estas cifras.
¿Las dietas de un piloto pagan IRPF?
Están exentas hasta los límites reglamentarios cuando hay desplazamiento fuera del municipio y se justifican: 26,67 €/día sin pernocta y 53,34 €/día con pernocta en España (48,08 €/91,35 € en el extranjero). El exceso tributa como rendimiento del trabajo.
¿Influye tener 12 o 14 pagas en el sueldo neto?
El neto anual es similar. En 12 pagas, el neto mensual es más alto por prorrata; en 14 pagas, el mensual ordinario es menor, pero hay dos extras. La retención mensual puede variar ligeramente.
¿Qué deducciones principales aparecen en nómina?
Las cotizaciones del trabajador (contingencias comunes, desempleo, formación) y la retención de IRPF. La base imponible se reduce por cotizaciones y por la reducción general de 2.000 € a rendimientos del trabajo. Pueden añadirse retribuciones en especie y regularizaciones.
¿Cambia el neto según Comunidad Autónoma?
Sí. El tramo autonómico del IRPF incide de forma relevante. Madrid y Andalucía suelen ser más competitivas; Cataluña y la Comunidad Valenciana, algo más intensas para ciertos tramos. País Vasco y Navarra tienen normativa foral. La diferencia puede ser de miles de euros anuales según renta.
Fuente: INE – Indicadores económicos (https://www.ine.es)
Fuente: Agencia Tributaria – IRPF 2025 (https://www.agenciatributaria.es)
Fuente: Seguridad Social – Bases y tipos de cotización (https://www.seg-social.es)